20АРЗ
20 авиационный ремонтный завод
20 авиационный ремонтный завод
Устав
Изменения к Уставу
Отчет за 2007 год
Открытый конкурс по отбору аудиторской организации на 2014 год
Конкурс аудит 2014 Протокол № 1 от 29.05.2014 г. вскрытия конвертов
Конкурс аудит 2014 Протокол № 2 от 29.05.2014 г. рассмотрения заявок
Конкурс аудит 2014 Протокол № 3 от 29.05.2014 г. оценки и сопоставления заявок
Бухгалтерская отчетность за 2007 год
Отчет за 2008 год
Список аффилированных лиц
Бухгалтерская отчетность за 2008 год
Реквизиты для оплаты
НАШИ ВАКАНСИИ
Конкурсная документация
Извещение о проведении открытого конкурса
Бухгалтерская отчетность за 2009 год
Протокол № 1 от 21052010 вскрытия конвертов с заявками
Протокол № 3 от 21052010 оценки и сопоставления заявок
Протокол № 2 от 21052010 рассмотрения заявок
Отчет за 2009 год
Бухгалтерская отчетность за 2010 год
Извещение о проведении отбора аудитора на 2011 год и документация
Протокол № 1 от 15.03.2011 г.
Протокол № 2 от 16.03.2011 г.
Годовой отчет за 2010 год
Конкурс аудит 2012 год
Протокол № 1 от 16.05.2012 по вскрытию конвертов по отбору аудиторской организации
Протокол № 2 от 16.05.2012 рассмотрения заявок по отбору аудиторской организации
Протокол № 3 от 16.05.2012 оценки и сопоставления заявок по отбору аудиторской организации
Годовой отчет за 2011 год
Бухгалтерская отчетность за 2011 год
Распределение прибыли ОАО "20 АРЗ" по итогам 2011 года. Инвестиции 2012 года.
Формы предоставления теплоснабжающими организациями Санкт-Петербурга информации
Меры по предупреждению коррупции ОАО "20 АРЗ"
Годовой отчет за 2012 год
Годовой отчет за 2013 год
Конкурсная документация аудит за 2016 год
Протоколы конкурсной комисси 2016
Экополитика 20 АРЗ

О компании

 

 

Полное наименование: Открытое акционерное общество "20 авиационный ремонтный завод"
Юридический адрес: 196603, Санкт-Петербург, г. Пушкин, Гатчинское шоссе, дом 11
Регион: Санкт-Петербург
ИНН: 7820309254
КПП: 783450001
ОКПО: 08103610
ОКАТО: 40294501
Код ФСФР: 04100-D
ОГРН: 1079847022496
Дата государственной регистрации: 15.01.2007
Зарегистрировавший орган: Межрайонная ИФНС 15 по г. Санкт-Петербург
ФИО руководителя: Слюсарь Юрий Борисович
Должность руководителя: Президент ОАО "ОАК" - УО ОАО "20 АРЗ"
Управляющая компания
Полное наименование: Открытое акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация"
Краткое наименование: ОАО "ОАК"
Почтовый адрес: 101000, г. Москва, Уланский переулок, д. 22, стр. 1
Юридический адрес: г. Москва, Уланский переулок, д. 22, стр. 1
ИНН: 7708619320
ОГРН: 1067759884598
Фамилия руководителя: Слюсарь
Имя руководителя: Юрий
Отчество руководителя: Борисович
Должность руководителя: Президент
Телефон руководителя: (495) 926 14 20
Коды ОКВЭД 35.30.9 - Предоставление услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделка летательных аппаратов и двигателей летательных аппаратов
 
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

 

Открытое акционерное общество «20 авиационный ремонтный завод» - старейшее предприятие России по ремонту и модернизации авиационной техники. Почти вековая история завода – это путь прогресса в организации, освоении и проведен20арзии капитального ремонта авиационной техники, начиная с ее первых образцов, - самолетов Р-5, летающих лодок Ж-1-24 и кончая современными самолетами СУ-24 и СУ-27. Говоря об истоках следует сказать, что 20 августа 1916 года «Положение о постройке и оборудовании Авиационных мастерских и Испытательной станции», проект которого был внесен на рассмотрение Совета Министров, получило «высочайшее» утверждение и 24 августа 1916 года секретным приказом по флоту №176 было введено в действие. Местом дислокации мастерских стала восточная дамба входного канала Галерной гавани Гребного порта Васильевского острова г.Санкт-Петербурга. Первые машины, которые прошли ремонт, были «Гаккель-3», «Гаккель-7», «ЮН-30», Дорнье «Валь», летающие лодки М-5, М-9, М-11 конструкции Д.П.Григоровича, С-6А, С-10 Сикорского И.И. В довоенный период в мастерских осуществлялся ремонт самолетов МБР-2, У-2, ТБ-3, СБ.

За годы Великой отечественной войны было отремонтировано 2117 самолетов, 1429 авиадвигателей, 1582 воздушных винта. Орденами и медалями награждено 267 работников мастерских. Практически вся номенклатура самолетов, находящихся в строю, была освоена рабочими и инженерами предприятия. Это самолеты ЯК-1, ЯК-7Б, ЯК-9, МИГ-3,  ЛАГГ-3, ИЛ-2, ДБ-3Ф, ПЕ-2, И-2, И-16, ЛА-5.

Ремонтники нашего завода принимали участие в такой исторической операции, как подготовка самолетов группы полковника Преображенского Е.Н. к полетам и бомбежке логова фашистского зверя – Берлина.

После окончания войны, в условиях мирного времени, необходимо было провести большие и трудоемкие работы по восстановлению производственных площадей и оборудованию цехов ремонтной базы. Значительную часть личного состава старших возрастов надо было уволить, а молодые кадры обучить. В это же время – продолжать ремонт и переделку самолетов, моторов, вооружения и другой авиационной техники для частей Военно-Воздушных Сил и Морской авиации ВМФ.

В 1955 году произошли большие перемены в производственно-технической деятельности предприятия. 1 августа 1955 года  самолетно-ремонтная база переименована в «завод № 20 ВМФ». Началось освоение новой, современной реактивной техники. Усложнился ремонт. Требовалось специальное техническое оборудование. Назрела необходимость структурной перестройки производства, ремонт стал дифференцированным. Увеличилось количество инженерно-технических работников. С 1959 года на заводе началось освоение ремонта гидросамолета Бе-6, который на долгие годы был основным самолетом ремонта.

С наступлением века сверхзвуковой реактивной авиации изменился до неузнаваемости и облик завода.

С 1964 года на новой территории  в г. Пушкине началось освоение капитального ремонта самолета Ту-16, также переоборудование самолетов Ил-18, Ил-14, Ту-124.

Именно в эти годы коллектив завода решает такую сложнейшую задачу как ремонт и переоборудование самолета-ракетоносца ТУ-16К-10 в ракетоносец-бомбардировщик                       ТУ-16К-10-26. За время своего существования 20 АРЗ вернул в строй тысячи самолетов и вертолетов, начиная с предвоенных гидросамолетов МБР-2 и заканчивая современными самолетами СУ-24, СУ-27, ИЛ-38, ИЛ-22М-11, вертолетами КА-27, КА-29, КА-32, МИ-8, МИ-14. В послужном списке 20 АРз такие легендарные машины как «Каталина», БЕ-6. Осваивая ремонт все более сложной техники, персонал предприятия накопил бесценный опыт и создал уникальную по оснащенности ремонтную и модернизационную базу.

Сегодня открытое акционерное  общество «20 авиационный ремонтный завод» - современное передовое предприятие, производящее ремонт авиационной техники прежде всего для нужд Министерства обороны и для гражданской авиации. Мы ремонтируем всю линейку самолетов ИЛ-18, самолеты СУ-24, СУ-27, а также компоненты и комплексы бортового оборудования вертолетов КА-32, КА-27, колонку несущих винтов Д2Б-2000-0/Б, рулевые системы РС-60. ОАО «20 АРЗ» имеет все необходимые сертификаты и лицензии на ремонт и техническое обслуживание авиационной техники государственной и гражданской  авиации.

Для выполнения ремонта и модернизации авиационной техники завод располагает всем необходимым: теплыми ангарами, производственными и складскими зданиями и сооружениями, современным технологическим оборудованием, высоко-квалифицированными специалистами с многолетним опытом работы. Предприятие оснащено стендами для неразрушающего контроля силовых элементов самолета, проверки гидравлической и топливной систем. На предприятии имеются два цеха по ремонту авиационного и радиоэлектронного оборудования. Персонал этих цехов способен решать весь спектр задач по восстановлению работоспособности и ресурса блоков, систем, агрегатов и комплексов, входящих в состав летательных аппаратов. В цехах завода дали новую жизнь самолетам и вертолетам ВМС Индии, ВВС Алжира и ряда других стран.

Высокая репутация, а также удобное географическое положение в непосредственной близости от воздушных, морских и железнодорожных узлов способствует постоянному расширению круга клиентов. Многие заказчики уже оценили по критерию «эффективность – стоимость» преимущества ремонта своих летательных аппаратов на 20 АРЗ.

За почти вековую историю своего существования на 20 АРЗ был освоен ремонт 38 типов летательных  аппаратов и 5 типов авиационных моторов, проведено переоборудование 22 типов летательных аппаратов, выполнено более 160 различных тем на 600 самолетах, вертолетах и ракетах. Особого упоминания заслуживает огромная работа, выполненная 20 АРЗ по глубокой модернизации основного противолодочного самолета морской авиации ВМФ РФ типа ИЛ-38. В 1995 году был создан опытный образец данного самолета с новым специальным противолодочным оборудованием, который успешно прошел тактические испытания в США по межправительственному Соглашению двух стран, а в 2001 году первый серийный самолет ИЛ-38, прошедший глубокую модернизацию на 20 АРЗ по комплексу «Новелла», был передан командованию ВМФ для проведения Государственных испытаний.